10月4日晚9时35分，西安到上海的Z254次列车上，厨师长薛富民带记者参观了火车上的厨房。明亮的铝合金灶台板面上3个电磁灶，车体内置的大冰柜，冷藏、恒温储存食材。抬头是储物柜，低头是洗菜池，菜板分生熟，厨具一应俱全。虽然空间受限，但大厨的手艺一点都不受影响。
列车长付强向记者介绍了本次列车上厨师长的工作：“列车上一共两名厨师，从西安站出发，薛师傅就要开始筹备旅客的晚餐，应对点餐，准备第二天早餐的原材料，夜里11点才能休息。第二天早上6点，开始准备旅客们的早餐。9点早餐结束，准备本趟列车上最重要的一顿中午饭，这顿中午饭，不仅需要准备超百份盒饭，还要应对点餐，同时为列车上40多位工作人员准备中午饭。吃完饭，短暂休息之后，列车到站。在上海站停站3小时后返程，途中需要准备的三餐，几乎与来时流程一样。”
从1980年进入西安客运段餐车工作，薛富民一干就是50年。当年的绿皮车，一个来回好几天，如今从西安到上海，薛富民所在的Z254次列车，单程仅需15小时21分。对旅客来说，这15个小时，一路旅途一路风景；对薛富民来说，则是一日三餐的全流程。这样的全流程以每次间隔3小时的周期循环。在今年国庆中秋8天假期里，薛富民有5天都是在列车上度过的。“每逢节假日，或者是春运期间，车上用餐的人比平时多了不少，但绝对不允许菜品的质量因为人多而变差。一年365天，我们按趟次排班，是不分节假日的，这样都习惯了。”
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