大年初一，K886次列车正载着旅客行驶在从西宁开往天津的途中。30多小时的旅途中，天津客运段津宁车队厨师长张福生和同事们在只有几平方米的后厨里，为在列车上“跨年”的旅客们精心烹制佳肴，希望他们能尝到年的味道。
水槽在左边，电磁炉在右边，冰箱在灶台下，放调料的柜子在上面……列车后厨里，各种设备挤得满满当当，只留下几平方米的一个狭长活动空间。56岁的张福生从事列车厨师工作30多年了，每当列车运行时，他就在这个狭小的空间里洗菜、切菜、炒菜、煮饭，24小时值班，随时准备为旅客提供餐食。“这趟列车行驶30多小时，要为乘客供应5顿饭，因此这一趟就要准备60斤肉、100斤鸡蛋、400斤各类蔬菜、300斤大米……”张福生介绍说。
5时30分，张福生和同事们开始为旅客们准备早餐。在微微摇摆的餐车后厨，擦拭、清洗灶具后，备好的蔬菜、肉类上了灶台。“众口难调，我时常担心有旅客觉得饭菜不合口味。”张福生说着话，手底下却丝毫不乱。不一会儿，一碗热腾腾的牛肉面就出锅了。
火车在运行过程中时有颠簸，厨房的地也有些湿滑。可在火车上工作了30多年的张福生，竟可以在这种颠簸中熟练地把莴笋切成约一毫米的薄片。“切菜的时候腿要分开点儿，站成外八字，这样才稳当。”一边炒菜，张福生一边给记者传授经验，只见他随着列车的颠簸，都能一直保持着平衡。
一顿饭就要为旅客们准备从10元到40元不等的盒饭70多份。青椒鸡丝、土豆烩牛肉、酱爆圆白菜、香酥鸡腿……张福生把饭盒摆在桌面上，把炒好的菜按份挨个盛放。“过年好，给您拜年了。这是您的餐。”一般说来，厨师长不用进车厢送餐，但张福生经常推着小车出现，为的就是听取旅客的意见和建议。
“这是您在列车上过的第几个春节了？”“今年从大年二十八到正月初一都在列车上度过，要说在列车上过了第几个春节还真是记不清楚了。”张福生笑着说。16时零6分，列车缓缓驶入天津站，张福生给家人打了一通电话，告知马上就到家了。
