贵阳车务段厨师张声华坚守铁路春运36年

文章摘要：初六伊始，铁路迎来节后出行高峰。每到此时，铁路部门都要抽调很多人员支援各个火车站。在站台、窗口的背后，还有一个看不见的“战场”更加忙碌，他们挥动的是锅瓢碗铲、操心的是油盐酱醋，为了让所有参加春运服务的人们吃好，他们也使出了洪荒之力。

初六伊始，铁路迎来节后出行高峰。每到此时，铁路部门都要抽调很多人员支援各个火车站。在站台、窗口的背后，还有一个看不见的“战场”更加忙碌，他们挥动的是锅瓢碗铲、操心的是油盐酱醋，为了让所有参加春运服务的人们吃好，他们也使出了洪荒之力。

(老张正在为春运人员准备饭菜)

晚上20时许，贵阳车务段安顺火车站职工食堂，厨师张声华就和几个同事忙得不亦乐乎，张罗着车站参加春运的200多人的工作餐。这已经是他的第36个春运，这个春运结束后，就将退休了。每逢节假日，张声华总想着让服务在一线的同事们吃好，为此，他每天凌晨5点起床，晚上8点回家，还总是乐呵呵的与大家开玩笑“吃饱了好好干春运”。无怪乎车站年轻一代送了他一个外号“敬业张”。年初一凌晨4点，人们还沉睡在新年的梦乡，张声华像往常一样准时起床了。30分钟的沿街晨跑，只见到零星的几个环卫工人，简单洗漱之后，迈着轻盈的步伐来到车站食堂，开始为新年上班的职工准备早餐。8点职工吃完早餐上班后，他开着工具车，去菜场卖菜……一直到晚上八点收拾完回家。每天几百人的生活，都着落在老张和四五个同事手里，用他自己的话说：很充实，没时间想别的事。

(春运人员来吃饭。)

在安顺火车站，提起张声华，车站领导们都亲切的称他“老张”，而年轻人则更喜欢送他一些时髦的外号。例如刚刚参加春运的青工刘丹丹在自己的春运日记中写道：“为什么我们春运越干越精神，那是因为我们有个‘厨神’！”36年的铁路生涯，使老张对铁路人的艰辛有着非常深刻地理解，尽管距上次回家过年已悄然有九年时间，长期的坚守使老张对车站、对铁路有了更深的情结。